作者:张三丰
标签: 凯迪拉克, ATS, 改装, 18寸, ATSV, 锻造, 轮毂
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        到2016年底,ATSL的月销量已经逼近5000台,而凯迪拉克4S的数量仅ABB各家的一半,考虑到这点,ATSL的销量已经很不错了,毕竟至少要保证每家店都要有肉吃。

        即便是乞丐版的ATS也和顶配拥有一样的动力,原厂0-100加速6.2秒,对于大多数人来说这就够了,省下来的钱拿来升级,这显然来的更爽。

        除了ATS顶配拥有18寸前后配轮毂轮胎以外,其他车型均为17寸轮毂轮胎。改装一套18寸锻造V轮,比原厂领先版更好的制造工艺,重量轻太多但强度载荷更高,各种优势让人笑不动。

        再看一眼17寸,即将说再见。

        虽然只是一个尺寸的提升,但视觉效果已经达到,对于ATS这个尺寸的车型来说,18寸是必须的,17寸完全是欺负人。

        没有更换短簧的原厂高度还是有点高的,可以伸入四个手指。

        更换轮毂后整车的精气神完全不同了。

        这次更换的是枪灰拉丝面的锻造V轮,表面工艺简单符合大众审美。

        对女人来说“包”治百病,而对男人来说车和老婆概不外借,爱车爱老婆,一个热爱自己车的男人必定也是一个爱自己老婆的男人。


作者:张三丰

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