作者:张三丰
标签: ZC锻造, 凯迪拉克ATS
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        早期的轮毂都是铸造的,每一个款式都需要开模具,最便宜的重力模具也需要2万,因此不可能给某一个人定制款式,而随着锻造轮毂的发展,定制成了可能并且越来越普遍。不过由于价格因素,实物测试是不可能的,所以现在定制轮毂做的都是计算机模拟测试。

        定制轮毂的话载荷设置是很关键的,为了安全呢一般都把载荷做高一点,比如ATS的安全载荷不得低于600公斤,而我们会把轮毂载荷做到690公斤。

        安全性保证之后就是考虑造型了,定制造型就免不了一次又一次的修改,而眼前这款金色轮毂就是ZC锻造和客户联手打造的了,OZ式的双层轮缘让轮毂显的更大,螺丝孔处的五星造型兼顾减重的作用,条幅侧面台阶增加刚性又十分美观。

        由于是单片轮毂,受到毛坯造型的限制,银色的抛边宽度有限,倘若想要那种超级夸张的抛边宽度只能做两片锻造。

        整套轮毂有种日系范儿,但盘面硬朗的线条又增加了些美式的味道。

        虽然只有18寸,但效果还是可以的,并且要知道这种抛边轮毂天生显小,加宽银色边的作用显著。

        个性化定制轮毂需要付出太多的时间及努力,先是造型后是配色,往往前后一个月的时间都在定稿,所以这里耐心就很重要了,而我欢迎你来ZC锻造定制个性化轮毂、更欢迎你来选购现货轮毂。


作者:张三丰

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