作者:张三丰
标签: 宝马, 3系, 328, 改装, 19寸, OZ, Formula, HLT, 轮毂
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眼前是一台宝马3系328Li xDrive,拥有245匹马力及350N·m的最大扭矩,百公里加速接近5.5秒,但原厂的外观很难让人联想到这是一台性能猛兽,改装势在必行。

OZ Formula HLT是一款为了纪念F1方程式比赛所开发的款式,其造型沿用了OZ F1轮圈的式样,并且中心盖也模拟了单孔轮毂的式样,当然如果你看腻了这个盖子还有传统OZ盖子可以更换。这是OZ Formula HLT所独有的。

考虑到四驱车不存在起步打滑问题,我们选择了前后一样宽度的225/40R19的倍耐力防爆胎。

OZ专属的变径圈,除了保时捷以外,其他任何车型在安装OZ轮毂的时候都需要安装这一配件。

19寸轮毂在新3系身上并不显得特别大,新款3系的车身尺寸已经与不加长的5系基本一致了。

这次所安装的OZ轮毂数据为19x8.5 5x120 ET29,对于3系来说,这个ET值已经非常小了,轮胎与车身已经齐平。

OZ Formula HLT的中心盖非常漂亮特别,红色的边框异常引人注目,同时也起到了一定的防盗作用。

宝马3系的改装之路真的是非常漫长,现在看来车身已经显得过高,而单边的排气也显得非常寒酸。

对于原厂卡钳来说,在改完19寸轮毂之后,也到了非改不可的地步,这套OZ的19寸 Formula HLT轮毂足以装下380的盘。

这个角度看过去尤为不堪,好了,再说下去车主得跪键盘去了。

除了上面所说的,原厂大包围也得换掉,M款自然成为首选。

再来欣赏一下OZ Formula HLT,这款圈完美的诠释了一句话“设计源于对细节的追求”。

相比上一代宝马车型,在涡轮的加持之下如今的宝马车已经全系提速,在车速不断攀升的2015年,如果你还踩着一双16或者17寸轮毂,如果你的轮胎厚度依然达到55以上,那简直是弱爆了,合理的轮毂轮胎升级增加行车安全是毫无疑问的,当然前提还是得远离山寨圈。


作者:张三丰

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