作者:张三丰
标签: 凯迪拉克, ats, V版
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        购置凯迪拉克ATS纯属意外,当时只是陪朋友去看车罢了,而面对实车带来的充沛的动力、优秀的操控还有诱人的价格,着实吸引到了我。于是一周内就办妥了所有手续提了车。因为了解到25T的动力总成和28T完全一样,加上自己又是做改装的,果断提了25T丐版,而后面则是一门心思的研究起ATS的改装方案了。

        作为一台美系车,其改装之路必然冷门,但冷门不代表冷清,越来越多的骚年选择ATS作为自己人生的第一台座驾,对于新手来说,改装好比是个坑,你可能会绕无数个圈子交成倍的学费,最后却可能把车折腾到原厂不如。同样的,我也是一个改装门外汉,好在我有一整个改装团队的支持,自然可以避免走部分弯路,但很多时候开发产品的过程中也难免走一点弯路,但正是这些测试才是保证量产产品的性能和安全。

        从轮毂、排气、短簧、李子串到ZZP特调程序,有自主开发也有和大品牌的合作,安全、高性能、性价比是针对ATS改件开发的核心思想,所有产品都直面车友,当然也免不了一些谣言,大部分一笑了之,当然像之家V版这种不明就里的胡说八道误导车友,本人还是比较气愤的,不过想想中国哪有清官也就释然了。

        不管怎样,ATS的改装还远未到头,节点不是结点,一起期待吧。




作者:张三丰

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锻造铝合金轮毂阿杰2天前

轮毂的数据是怎样改的呢?


Lucky Luke2月前

你这轮毂多大啊,19寸也没这么大啊,还是你用19寸调的太低了。


张三丰:回复 Lucky Luke: 因为车身低了,视觉效果会更大一点,实际上是19的,ATS没办法用20寸,除非不打算好好跑了。
2月前

坚持不懈04136月前

请问下,你用的轮毂是v版的哪个颜色?


张三丰:回复 坚持不懈0413: 透明灰色
6月前


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